> 減速機資訊
伺服專用減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的...
查看詳情伺服行星減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的最大徑向載荷給予限制,應(yīng)予校核,超過時應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。
查看詳情通用齒輪行星減速機的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)KA=1(電動機或汽輪機為原動機,工作機載荷平穩(wěn),每天工作3~10h,每小時啟動次數(shù)≤5次,允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍),接...
查看詳情東莞減速機內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低、輸出扭矩大,速比大、效率高、性能安全的特點。
查看詳情我國的減速機企業(yè)怎么改善自己,躋身到國際大品牌的潮流之中呢?中國減速機網(wǎng)指出企業(yè)需要做到以下幾點
查看詳情東莞行星減速機額定功率應(yīng)大于或等子上常運行中減速機輸出軸的傳動效率(輸出軸傳動功率包括攪拌軸功率、軸封處摩擦損耗功率以及機架上傳動軸承損耗等功率之總和),同時還必須...
查看詳情由于該400W伺服硬齒面減速機加工制造過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題;二是工藝設(shè)備選型有誤,熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求,造成實際運行過程中負(fù)載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來,導(dǎo)致最終齒...
查看詳情降低精密齒輪減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。
查看詳情在眾多種類的精密伺服行星減速機當(dāng)中,小型精密伺服行星減速機的體型算得上其中最小的了,但是它所能達(dá)到的效果卻是其它種類所無法達(dá)到的。
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