使車床的主軸與鏜刀桿脫離開，轉動溜板箱的橫向進給手柄，使齒輪減速機箱體作橫向移動，移動的距離為箱體的兩個軸承支撐孔的中心距，然后用浮動的聯軸器聯接主軸和另一個鏜刀桿，來完成齒輪減速機箱體的另一組兩個軸承支撐孔的加工，完成加工后，松開夾緊裝置，使齒輪減速機箱體抬高一點，以使鏜刀桿退出齒輪減速機箱體和兩個鏜模的兩個導向孔時，避免鏜刀劃傷已經加工好的加工面，取出兩個鏜刀桿，完成對齒輪減速機箱體兩個軸承支撐孔的加工，從車床的溜板上取下齒輪減速機箱體，鉆，鉸出兩個定位孔，裝入兩個定位銷。

 

溜板上定位基準面上的定位塊的定位面5與右側鏜模孔中心線的水平距離為箱體的右側的定位面與齒輪減速機右支撐孔水平方向的尺寸精度，兩個鏜模孔的鏜桿導向套采用耐磨的銅合金制作，上端加工出一個溝槽，以方便安裝鏜桿上的鏜刀通過，兩個鏜模孔的鏜桿導向套孔與鏜桿采用高精度的間隙配合。

 

然后我們設計出一組鏜模和鏜桿，兩個鏜模孔的中心距是70+_0.02，齒輪減速機把鏜模安裝到CA6140車床的溜板上，鏜模孔的中心與CA6140車床主軸中心等高，并且與安裝到CA6140車床的溜板上定位基準面上的箱體的加工兩個軸承支撐孔等高。