要不是驅動電機軸斷，只是減速機的輸出軸斷裂，除開減速機輸出端裝配線同軸度不太好的緣故之外，還會繼續有以下內容將會的緣故。
 

首先，不正確的型號選擇導致配用減速機負荷率不足。一些客戶在型號選擇時，誤以為要是選定減速機的額定值輸出扭距考慮工作標準就可以了，其實不是。一是配用驅動電機額定值輸出扭距乘上傳動比，獲得的標值正常情況下要低于減速機商品樣版出示的相對額定值輸出扭距；

 

二是另外也要考慮到其驅動電機的負載工作能力及具體運用中常需較大 工作中扭距。理論上，客戶所需較大 工作中扭距一定要低于減速機額定值輸出扭距的2倍。尤其是一些運用場所務必嚴格執行這一規則，這不但是對行星減速機內部傳動齒輪和軸系的維護，更關鍵的是防止減速機的輸出軸被擰斷。要是沒有充分考慮這種要素，一旦安裝設備不太好，減速機的輸出軸被負荷卡死，這時候驅動電機的負載工作能力仍然會使其持續增加負荷率，直至減速機的輸出軸所承擔的力超出其較大 輸出扭距，軸便會擰斷。假如減速機額定值輸出扭距有一定的裕量，那麼擰斷輸出軸的苦腦狀況便會防止。

 

次之，在加快和降速的全過程中，行星減速機輸出軸所承擔一瞬間的沖擊性扭距假如超出了其額定值輸出扭距的2倍，而且這類加快和降速又過度經常，那麼最后也會使減速機脫軸。如果有這類狀況出現，應細心測算考慮到增加扭距裕量。

 

伴隨著操縱電動機運用的逐步推進發展趨勢，行星減速機在伺服控制系統傳動系統行業中的運用也會愈來愈多。期待您在應用以前保證恰當的安裝行星減速機，為您的機器設備產生運作的靠譜與安全性上的確保！